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Abbildung 1: Funktionsprinzip des autostereoskopischen Displays (mit freundlicher Genehmigung der "(: SeeReal Technologies GmbH")

Die herkömmliche Darstellung von kompliziert geformten dreidimensionalen Bauteilen auf einem zweidimensionalen Bildschirm reicht oft nicht aus um die Lage der verschiedenen Fahrzeugkomponenten zueinander vollständig zu erfassen. Daher wurden im Rahmen des AutoOpt-Projekts auch neueste Techniken auf dem Gebiet der dreidimensionalen Darstellung evaluiert und letztendlich ein Gerät der Firma "(: SeeReal Technologies GmbH^[1]" angeschafft.

Dabei handelt es sich um ein herkömmliches TFT-Display, das zusätzlich mit einem vorgeschalteten Prismensystem ausgestattet ist. Diese Prismen werden je nach Position des Betrachters so verschoben, dass jeweils die "geraden" Pixelspalten auf das linke Auge und die "ungeraden" auf das rechte Auge gelenkt werden (siehe nebenstehende Abbildung 1^[2], bzw. weitere Auskunft direkt beim Hersteller^[3]). Die genaue Verschiebungseinstellung der Prismen wird dabei vollautomatisch mittels eines Dual-Kamera-Systems gesteuert, welches verzögerungsarm die Position der Augen des Betrachters erfasst. Dies funktioniert alles ohne die Zuhilfenahme irgendwelcher Zusatzgerätschaften wie zum Beispiel Shutter-Brillen (daher auch die Bezeichnung "autostereoskopisch") und ermöglicht somit dem Berechnungsingenieur ein komfortables Arbeiten mit den dreidimensionalen Berechnungsmodellen.

Die notwendigen Kameraeinstellungen und die spaltenweise Verteilung des Stereo-Bildpaares wurden direkt in unseren universitären Prototypen des kommerziellen Crash-Preprozessing-Tools scFEMod^[4] der Firma "science+computing ag" eingebaut. Ein entsprechendes Beispiel zeigt Abbildung 2^[5]. Dabei wurde unter anderem auch darauf geachtet, dass beim Verschieben des Anwendungsfensters die Pixelspalten für das linke und rechte Auge vertauscht werden können. In diesem Fall werden die Spalten automatisch von scFEMod entsprechend ebenfalls vertauscht. Für die Zukunft ist außerdem die zusätzliche Auswertung der Tracker-Daten der beiden Kameras geplant, so dass die Ausrichtung des betrachteten Fahrzeugmodells entsprechend der Kopfposition justiert wird.

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Abbildung 2: Spaltenweise Aufteilung des Stereobildpaares am Beispiel dreier Fahrzeugteile

Kontakt:	Dirc Rose[6] Institut für Visualisierung und Interaktive Systeme Universitätsstraße 38 70569 Stuttgart
Display- Hersteller:	(: SeeReal Technologies GmbH Blasewitzer Straße 43 01307 Dresden http://www.seereal.com/[7]	[8]